泰坦尼克号潜水搜索:与时间赛跑，大规模救援工作仍在继续_国际

6月18日(星期日)，泰坦号潜艇在北美海岸附近海域失踪，营救机上5名乘客的工作正在与时间赛跑。当潜水器下沉到3800米的深度以接近泰坦尼克号的残骸时，它在出发两小时后就与水面失去了联系。

据美国海岸警卫队海军少将约翰·莫格称，在科德角以东约1450公里、深度约4000米的海域进行的搜索工作非常艰巨。然而，6月21日，加拿大飞机在潜艇消失的区域每隔30分钟就会捕捉到“砰砰”的声音。

乘客中有法国人保罗-亨利·纳尔格莱特(Paul-Henri Nargeolet)，他曾是一名潜艇兵，后来成为深海潜水专家，对海洋考古充满热情。机上还有安格鲁集团(Engro)的巴基斯坦副董事长沙赫扎达·达伍德(Shahzada Dawood)和他19岁的儿子苏莱曼(Suleman)，以及一家私人飞机公司的首席执行官、富有的英国商人哈米什·哈丁(Hamish Harding)。6月19日，哈丁在他的Instagram个人资料上分享了他加入泰坦沉船探险的“骄傲”，同时指出“由于纽芬兰40年来最糟糕的冬天，这次任务很可能是2023年第一次也是唯一一次对泰坦尼克号的载人任务。”

赞助这次探险的美国公司“海洋之门”(OceanGate)称，泰坦号潜艇上最多只有大约96小时的氧气。自6月20日以来，美国和加拿大海岸警卫队一直在动员它的失踪。在法国，海洋部副部长herv Berville宣布，法国海洋开发研究所(French Research Institute for Exploitation of the Sea)正在派遣一艘船，船上配备了一个能够在深达6000米的深海中工作的机器人。

海洋之门成立于2009年，总部设在华盛顿，专门从事水下探险。自2018年5月以来，该公司一直提供四名乘客在一名飞行员的陪同下下海观察泰坦尼克号残骸的服务，价格为25万美元(22.9万欧元)。该公司声称是世界上仅有的能够提供这种短途旅行的公司之一。在2022年10月接受科技网站Geekwire采访时，同样在泰坦号上的航空航天工程师兼海洋之门首席执行官斯托克顿·拉什(Stockton Rush)声称，他的公司已经在2021年六次、2020年七次到达泰坦尼克号的残骸。